日前，一则网友怒骂海南返回哈尔滨机票暴涨的文章爆红网络。文章说：朋友圈里流传着三亚到哈尔滨的机票价格，居然将近两万。据查证，原来票价是真的。同时，三亚返京机票也暴涨了近10倍。有网友戏称：一张三亚的机票够游遍东南亚。
这几年来，三亚一直都是春节前后新闻的热点城市，几乎每年都有一个全国关注的“天价”新闻出现，当然其根本原因在于是太多人到三亚过春节了。今年的主角则是“天价机票”，对此有两种针尖对麦芒的不同声音，一种声音认为是“乘节打劫”行为，机票暴涨增加了公众的旅行负担，与航空公司的国企责任不符，也有损于民航业的形象;而另一种声音也不弱，认为这是正常的市场调节行为，民航的价格属于市场自主定价，行政控制价格不合时宜。
似乎两种声音都非常有道理，那么，“天价机票”到底有没有问题呢?问题有出在哪里呢?
笔者认为，“三亚返哈尔滨机票近2万”的问题并不在于票价高低，更不能简单地从道德层面来评判，既然说“天价机票”是市场行为，那么，我们评判此次事件，就应当回到市场的视角，例如市场信息是否提前披露，是否存在信息不对称?今年的机票究竟是不是正常市场竞争状态下的“正常”价格?
经济学最基本常识告诉我们，正常市场条件下，价格由供需关系价格决定，以每年三亚的机票为例，公众到三亚过春节选择飞机出行的数量过多，机票出现上涨，而乘客可以选择其他交通工具或者改变行程;同时，价格上涨也会刺激包括航空公司在内的各种出行方式增加供给，直至价格到某一个位置，最终实现供需平衡。反之亦然，这是最合意的调节机制。
这就是通常人们所说的正常市场自我调节机制。在这种情况下，不说是“三亚返哈尔滨机票近2万”，说的极端一点，即便是到3万也不应实施行政干预。因为行政手段干预正常的市场价格自主调节机制，会导致比价格上涨更加麻烦的供需失衡，并带来更糟糕的出行体验。在这个意义上来说，“天价机票”的问题并在于机票价格的高低。
不过，供需关系并非影响价格的唯一因素，市场失灵如信息不对称、垄断势力也会导致价格上涨、甚至是畸形价格。而市场本身并不能克服市场失灵所带来的种种弊端，矫正市场失灵则是公共部门义不容辞的职责。
信息对称是市场公平交易的基本前提，因此，“天价机票”提前公开披露价格，才是公众选择飞机出三亚的问题症结所在，这事关能否真正实现市场交易中各方的自主意愿真实表达。否则就是违背市场交易伦理道德的“关门打狗”。当前，公开的信息并没有“天价机票”是否提前披露价格以及公布价格的确切时间，但从事件突然发酵的情况来推测，此前并没有类似“天价机票”的报道，应该是没有做到提前价格披露。
由此还可以推测的是，往年的机票价格应该也没有如此大幅度的上涨，而今年到三亚的游客按照往年的“经验”作出了出行选择，但今年的机票价格却大大超出了游客的预期，这也不是一种市场信息不对称。乘客是市场信息的弱势一方，有关部门应该结合大数据技术等，强制要求航空公司提前披露大致的价格上涨范围、天气预报等信息，以便游客作出正确的选择。这也是公共服务之要义。
垄断势力也是涨价的重要因素。在春运期间，民航管理部门应当代表公众利益监管各家航空公司是否存在“价格合谋”、减少供给等操纵市场价格的行为，春运的热点航线还应该予以科学调控，尤其增加包括飞机、高铁等在内的各种运力，以防止“垄断势力”导致价格畸形。
今年三亚“天价机票”出现的一个重要原因，就是大雾导致汽车等其他交通工具出岛受阻，机票由此奇货可居。据报道，近日海南出现了大雾，琼州海峡能见度一段时间内都没有达到通航条件，海口秀英港、新海港、南港三大港口多次短暂停航，至少影响数万辆汽车出岛。
也就是说，今年的机票并非正常的市场状况下的价格，而是某种特定条件下的“垄断定价”。这个时候已经不是纯粹的市场行为，因为在汽车等可选择出行方式减少的情况下，机票成为市场垄断势力，这个时候有关部门应该启动应急机制，对机票价格参照往年春运定价进行管制，从而破除航空公司的价格垄断，保障公众利益。同时，要积极增加各个航空公司的运力、积极改善其他运力，并提供缓解汽车拥堵等公共服务，在一定程度上维持正常的市场秩序，才能避免“天价机票”。
