王从军
在2019广州车展大众汽车的展台上，有这样一行字“迎接新大众”，这体现了企业的新战略，更是展览主题。从企业自身到消费者，都要开始迎接一个不同以往的大众汽车。这一届车展，成为了新大众的第一堂公开课。
“迎接新大众”的含义，主要体现在战略和产品方面，大众汽车集团(中国)ceo冯思翰博士说：“新大众”将带来这个品牌的新面貌、新产品、新目标。如今，中国市场有近五分之一的汽车来自于大众汽车集团，创近五年来新高。这一成功的背后，是我们不懈努力和坚守战略方向的结果。我们的两大战略支柱愈见成效，为我们平添动力：首先，以suv为重点，我们不断优化各品牌的产品组合，其次，我们不断强化电动出行战略。到今年年底，我们的suv产品组合将达到26款，预计销量同比增长超过60%。包括捷达和思皓新品牌在内，集团旗下现有品牌表现强劲。其中，大众汽车品牌位列中国suv车型销量第一名。与此同时，未来几年，我们预计在新能源汽车领域的投入将超过燃油车。中国是全球电动出行的核心驱动力量，我们奋力跻身前沿，致力于引领这一重要变革。我们刚刚公布了企业发展历程中的又一里程碑：累计在华汽车交付量超过4200万辆，仅2019年就已向中国客户交付334万辆汽车，市场份额已提升至19.5%。此外，集团还通过提高在电动出行领域的投资，进一步展示其可持续移动出行愿景。2020年，大众汽车集团(中国)计划与九游会平台的合作伙伴共同投资超过40亿欧元，彰显对中国市场的承诺。其中，针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。到2019年年底，大众汽车集团(中国)将推出14款全新的新能源汽车。此外，集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年，基于大众汽车meb电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。其中，上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后，已于近期开始试生产。2020年10月，安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于meb平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。总体而言，大众汽车集团(中国)将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车，实现其新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标。
冯思翰博士说：随着市场的不确定因素持续存在，我们预计市场整体水平将出现连续第二次下滑。预计2020年，整体市场状况与今年相差无几。尽管挑战重重，大众汽车集团(中国)仍有望以稳健的表现，取得超越市场整体水平的成绩。随着汽车交付量上涨，我们的市场份额进一步增加，最迟到2050年，我们将实现在全球的全面碳中和。当然，这一目标不仅在全球，更要在中国实现。为实现这一脱碳目标，接下来这些行动至关重要：绿色能源供应，积极的脱碳举措，以及气候保护项目。我们的脱碳行动绝非纸上谈兵，2020年将在中国实施的“脱碳指数”评价体系，将使我们的工作进度透明化。可持续发展是推动大众汽车集团(中国)战略实施的核心驱动力。在中国乃至全球范围内，大众汽车集团都致力于成为一家更具可持续性的汽车制造商，并力争到2050年实现完全碳中和。为助力这一目标的实现，大众汽车集团(中国)秉持“gotozero”战略。该战略包括减少产品生产过程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。
在大众汽车的媒体沟通会上，集团所属十几个品牌以“家宴”的方式出场，但并未像以前那样逐一豪华登台亮相，而是选择了奥迪、保时捷、研发、销售等作为重点，以“跨界”主持人问答的方式做专题介绍。同样在展台上，也重点选择了3款新车出场，它们是：上汽大众viloran、大众进口汽车途锐phev和一汽-大众tacqua探影。
结合这些车型，冯思翰博士说：“我们将持续推进我们的产品攻势，致力于在中国的各个相关细分市场，都成为消费者的首选品牌。这意味着，我们将以总共推出的5款新车型，为2019年划上句号，包括已经上市的polo plus、速腾、t-cross途铠和途昂x。2020年，另外还将有6款新车型到店，其中至少5款是我们产品阵容中的全新成员。”
作为全新插电式混合动力家族的旗舰车型，厂家代表介绍了途锐phev的相关数据。凭借与燃油版近乎相同的长距离续航能力，以及适合城市出行的零排放电动续航能力，途锐phev成为旗舰家族中的潜力选手，并将于2020年正式登陆中国市场。这款车延续第三代途锐车型的全新设计语言，同时，镶嵌于格栅处及车侧翼子板等地的专属phev标识，更彰显出其夺目的新能源先锋身份。动力方面，先进的混合动力系统保留原汁原味德系驾乘质感的同时，更带来更加绿色、高效、灵活的出行方式。车辆搭载2.0升tsi发动机及功率为95千瓦的驱动电机，综合最大功率高达367马力，峰值扭矩为700牛·米，百公里加速仅需6.6秒。此外，容量为17.9千瓦时的电池则能够确保车辆的纯电动续航里程达58公里。
关于上汽大众首款大型豪华商务mpv viloran，厂家提供的数据包括：viloran拥有同级领先的超大车身尺寸，车身长度超5.3米，距约3.18米，车宽近2米，届时它也将成为大众汽车品牌尺寸最大的在售车型。新车还采用2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门、二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及皇家殿堂级丹拿音响，关怀每位乘客的优雅风范。viloran集空间、舒享、尊贵、行政于一身，重新定义了豪华商务的典范。作为上汽大众首款采用大众品牌全新品牌标识的车型，viloran以全新设计语言，呈现出兼具现代美学的流线设计造型与豪华商务氛围。viloran的前脸设计采用大众家族化语言，极富视觉冲击力。大面积进气格栅与全新前大灯造型融为一体，营造出大气与尊贵感。横向式下格栅造型动感流线，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度。viloran车身长度超5.3米，流线型的车身线条勾勒出修长流畅的侧面，俯冲的姿态蕴含蓄势待发的动感魅力。动感上扬的腰线将双侧智能滑门的车门把手包裹其中，凸显出肌肉感。车顶的线条优雅地贯穿全车，营造出动感的姿态。20吋超大豪华轮毂采用多辐条设计彰显出尊贵身份与动态魅力。
据悉，viloran将于2020年上半年上市。viloran的加入不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。
